Mmodel...【Leo Han's collections】

因為公私兩忙，一直沒機會好好的寫文章，以後作品可能都是直接 PO 在 FB 上面囉，FB 上互動也比較快，不會像現在這樣拖很久，請在 FB 上蒐尋 MMODEL，或至：https://www.facebook.com/mmodel.han  ，每個作品都有做成一本相薄。有在考慮可能把一些完成的作品出售，因為作品太多了，家裡的櫃子已經放不下了，老婆要求處分，不然都是很捨不得的........再看看吧...

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1/35 T34/76 German Army

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雖然這是一個蠻失敗的設計，很快就被取代了，不過能在戰車底盤上創造出這麼威猛的視覺效果，大概莫過於此了
2016年做。一些製作心得和過程照片：https://www.facebook.com/mmodel.han/media_set?set=a.1416076828418243&type=3

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2016年的舊做了。這一台的完成多災多難...很難得才到手、零件移失、說明書飛走、爛尾多年...斷斷續續五六年，才好不容易才完成了...
這台車，看久了，真的好怪呀，元首有想過，會生出這麼怪的車來嗎？？？

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PT-76 / PT-76B，1950年代的蘇聯武裝偵察車，為了具備水陸兩棲行動能力，擁有頗為奇特的外型，讓它擁有特別的製做樂趣。

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一次世界大戰的德軍榴彈炮 Krupp 21 cm Morser ，這樣的造型比例跟路輪結構，真是藝術品。
Takom 的盒繪。
野地裡的實物，炮身重量超過 7000 公斤，雖然已經有「穿鞋子」的路輪，但仍然難以抑制炮擊瞬間後作力。
短管構型，但不知短管構型有沒有這個塗裝，算是剩餘零件的拼湊樂趣。

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又一次，受到奇特題裁的吸引而完成了奇特的東西，是由捷克名廠 Škoda 所開發的裝甲車，型號 PA-II ，其實就是指 Armored Car II，大約是 1922-23 年之間開發的。
其最有特色的就是全車流線型的車身裝甲，全車有非常清楚的鉚釘接合線, 而且裝甲板有漂亮的曲面，古今中外少有裝甲車是這個樣子的。

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GAZ Vodnik真的是一款很有意思的車款，它是蘇聯的兩棲多用途機動車（High-mobility multipurpose military vehicle），也稱為GAZ 3937，衍生型則為GAZ 39371。它是由GAZ Tiger 4×4多用途全地型車輛重度改裝而來，如果不說明，一般人很難把它跟GAZ Tiger聯想在一起，這是它第一個有意思的地方。
這就是GAZ Tiger，完全不像，改超大。

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最幾近年可說是模型界的戰國時代，幾乎無所不出，像Soviet T-37A這麼冷門的車也有人在出就算了，竟然連相關衍生型也在出，真很好奇到底有多人口能支撐這樣的冷門題材。本來我對T-37A的興趣平平，不過看到T-37TU，就忍不住了，它多了「扶手型」天線、雪地塗裝、醒目的紅星標識，讓本來就冷門的T-37A變成更有特色的車款。

 
到底T-37TU這個奇怪的車是怎麼來的呢？它的背景也很奇妙，話說在1929年的時候，蘇聯有一位很年輕的設計師叫Nikolay Aleksandrovich Astrov，簡稱Astrov，他本來是在莫斯科的一間燈具工廠工作，結果被共產黨以「人民的敵人」（Enemy of the people）之類的理由逮補了，被關到一間惡名昭彰的監獄Butyrskiy，算是很倒楣。

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AFV Club的M3A3型做得很好，不過早年AFV Club的貼紙不容易搞定，有時候噴了數層軟化劑，完成之後還是一樣一摸就掉，當時這台就是這樣，所以成了一個陳年爛尾。期間一度想把它改裝成帶Pak38防空炮的南斯拉夫型，不過後來AFV Club的副牌「鼎好模型」推出了更方便的產品，所以又懶了下來，繼續爛尾。
一直到今年，幾個朋友討論到B&W技法，也就是知名模型玩家 Jose Luis Lopez 推廣的黑白技法（The Black & White Technique），不同於CM技法（Color Modulation），B&W從底色就決定了整台車的明暗，而且不是只有大面積的明暗對比，甚至連細部的艙門、把手的明暗都在黑白底色上決定，而表面的車體色只是淺淺一層蓋上去，最後組合出漸層豐富的車體。
因為用CM技法必須調好幾層漆，例如：暗色、主色、高光…最少就要三層，要做的細一點，還可能變成五層、甚至更多，而每一層都要仔細拿捏比例，其實是很煩的。而且用CM法我常常覺得效果不彰，漸層變化不夠明顯。而B&W法不同，理論上就是三層：白底色、黑底色、車體色（當然要作更多也是可以），而且當中白色與黑色幾乎不用調，把漸層噴出來就好，理論上如此。看到朋友做出的效果相當好，色差變化明顯，又不用像CM法那樣慢慢苦熬，所以決定試試看。

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二戰後，德國（西德）在政治上「完全融入西方」，在地理位置上卻是直接接壤蘇聯軍事勢力，形同位於東西方冷戰最前線，面對近在咫尺的強大蘇聯裝甲兵力，德國自然是倍感壓力，只靠美國提供武器總是讓人很難安心，而且就二戰經驗，德國人在戰車設計工藝上比老美強得多，於是德國在60年代開始自行設計全新的主力戰車，這就是Leopard（豹）式，之後為了與Leopard 2區分，改稱為Leopard 1。
Leopard 1產量不小，總共生產了6485輛，其中4744輛為主力戰車，除了裝備德國，還曾服役於澳洲、比利時、巴西、加拿大、智利、丹麥、希臘、義大利等多個國家，是東西方冷戰期間非常具代表性的車款。Leopard 1的服役時間很長，大約從1965至2003年間接近四十年，期間進行了多種修改，1980年代，為了對抗蘇聯的T-72、T-80等新銳主力戰車，開發了最終修改版本Leopard 1 A5，也是我認為最有魅力的版本。Leopard 1 A5與其它版本的最大差異在於它有特殊的附加裝甲，這種裝甲板是由橡膠包裹鋼板製成的，同時裝甲板與車身有一定的空隙距離，裝甲板是鎖在同樣由橡膠製成的圓形基座上，讓它擁有「軟硬兼施」、多管齊下的防護效果，而這也讓Leopard 1 A5看起來非常有特色。每次看它的炮塔正面，總讓我聯想到星際大戰裡達斯維德的頭盔，有人說，達斯維德這個頭盔其實就是取材自德國二戰時期的德式頭盔，表現在戰車上真的是超級酷，再加上Leopard 1 A5身處的時代位置，讓它成為一款非常迷人的車款，很早以前它就是我的必做題裁之一。
不過以前要完成並不容易，雖然ITALERI有推出塑膠射出產品，要做得好有一定難度，尤其關鍵的裝甲隔間部份明顯簡略，只要觀賞炮塔幾乎躲不掉這個部份。近年MENG和TAKOM紛紛推出這款經典戰車，對於喜愛現代德軍的玩家來說無疑是一大福音。（近期MENG又推出了Leopard2 A4，那也是另一個會令人激動叫好的題裁，因為Leopard 2是現代戰車中少數採取垂直裝甲的設計，頗有二戰TIGER I那種大無畏的剛強風格，帥到掉渣…）

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法國雷諾FT-17對今日多數年輕朋友來說，可能是一個戰力薄弱的冷門戰車，然而在戰車發展的歷史上，FT-17其實扮演著關鍵性的角色，因為它是世界上第一款有旋轉炮塔設計的戰車，因為這樣的「創新」設計，讓主炮能夠360度轉動，大幅增加作戰人員的視野，縮小了火力發揚的死角...
同時FT-17也是第一款將引擎、戰鬥室、駕駛艙獨立隔間的戰車，讓引擎廢氣與噪音可以被鋼板隔開，讓戰車兵有更好的作戰環境，自然也提高了作戰效率。而FT-17的這些設計，奠定了日後戰車的設計邏輯，即便是今日最先進的戰車，多數也不脫這樣的設計概念。
我在很多年前作過FT-17，廠牌是RPM，記得當年模型廠沒有現在這麼多、產品沒有現在這麼豐富，RPM的FT-17真的是冷門中的冷門，模型本身的組裝性不太好，尤其軟膠履帶的像真度不足，雖然RPM自己有推出鏈接式履帶可以替換，不過在台灣也不好找，所以當年找到鏈接履帶完成之後，覺得是一個挺特別的作品。
萬萬沒想到…FT-17這樣的題裁竟然在多年之後被新進模型廠拿來當作為重點產品，這樣的變化真是始料未及，而這樣一個冷門產品竟然也引起頗大回響，周邊不少朋友買了，網路上也看到不少國際高手貼出了厲害的作品。為什麼大家會對FT-17有興趣？或許是一戰主題對模型玩家來說是個新鮮的領域，也或許是MENG的產品規劃創造了效果。

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